鐵路系統之所以叫「鐵」路，就是因為軌道列車多行駛在由「鋼鐵」製作的軌道系統上。舉凡高鐵、臺鐵、高運量捷運系統與輕軌系統，它們的軌道系統都是由特殊的鋼鐵製作；鐵道工程師也會將軌道稱為「鋼軌」。防熱漲冷縮 軌道需分段 鋼軌雖然堅硬，但也容易受天候影響，在溫度變化時改變長度。依據物理定律，鋼軌長度熱漲冷縮的變化幅度為：每升高攝氏一度，每一百公尺長的鋼軌會伸長一公釐。 夏天
太陽像是能源典範我們每天讓交通工具行動、電器和機械運作的能源從哪裡來呢？不外是石化燃料（如石油、天然氣、煤炭等）、核分裂反應爐，以及再生能源，不過這些能源都有各自的問題。比如石化燃料會造成空氣汙染、產生溫室氣體導致氣候變遷；核分裂反應爐有核廢料與輻射汙染的風險；太陽能、風能等再生能源起步較晚，除了成本偏高之外，由於「靠天吃飯」，供給的穩定性較差。石化燃料和核分裂，更有「地球上原料有
不同生物的DNA就像是一本本密碼書，寫滿了暱稱為生物「設計藍圖」的基因，我們的細胞就是憑藉這本密碼書記載的資訊，來發育、運作身體。換句話說，只要有好方法能「修改」這本密碼書上面的句子，細胞就會按照新版密碼書工作，這樣就能改變生命藍圖，創造出符合醫療、研究、農業、能源等需求的生物。編輯基因新技術以前，科學家想要改寫生命密碼書時，只能先在實驗室設計好「內容長得像」的頁面，等待細
最近網路上重新熱議起「愛玉只有臺灣有」的話題，為什麼野生愛玉只長在臺灣呢？愛玉和薜荔同屬於桑科榕屬的植物，不過愛玉僅原產於臺灣中低海拔山區，瘦果內含大量果膠，是製作愛玉凍的原料；薜荔則廣泛分布在東亞，在臺灣多生長於平地，兩類植物的地理分布和環境偏好迥然不同。榕果小蜂與榕屬植物共生由於榕屬植物的花構造特殊，只有仰賴榕果小蜂幫忙授粉，才能傳宗接代；榕果小蜂的幼蟲，也需要
過去說到北極熊，人們腦中浮現的不外乎海豹、極地、冰山等跟「冷」相關的事物，但近年隨著保育團體及生態紀錄片的呼籲，冰山融化、全球暖化等現象，也開始與北極熊的存亡連結。多搭乘大眾運輸、少開冷氣這些能夠「幫助」北極熊的行為，逐漸成為社會的共同價值，但很少人真正了解背後的意義。當今飼養北極熊的動物園多半坐落於溫帶，雖然不像臺灣一樣有燠熱的夏天，但仍有分明的四季，無法長時間保持如原生地般的「冰天雪地
