科學1點看新聞

飛機載重量牽動起降安全

航機裝載旅客行李，要精準稱重。

　近期新聞報導，有些外國航空公司要求旅客搭飛機前要量體重。難道胖瘦也要被航空公司記錄嗎？

飛機有安全重量限制

　「重量」的多寡，對飛機而言是非常敏感的課題。飛機起飛時，油量比較多，必須確保飛機總重可以安全起飛；落地時，雖然少了燃料重量，但飛機畢竟是在高速的情況下著陸，也有安全重量的限制，以避免飛機的起落架或其他結構受損。

　因此，飛機起飛前，飛行員和地面支援的團隊必須計算並確認當天有多少旅客，帶了多少行李（託運和隨身行李），機上的餐食、飲水、免稅品、毛毯等重量，外加當天的燃油計畫（預估最省的燃油使用量），就可以計算當次起飛與落地的重量。

建置系統估旅客重量

　如果有搭飛機的經驗，就會知道搭機前，託運行李櫃臺會逐件測量行李重量，某些行李重量超過限制時，會要求調整重量。但這些都是把關物品的重量，那旅客的重量要怎麼計算？總不能讓每個人搭飛機前都站上體重計測量吧？

　為了方便預估旅客載重量，航空公司有一套旅客體重的估算系統，體重資料分為男性成人、女性成人、十二歲以下的小孩，如果旅客有隨行嬰兒，重量參數會附加在成人身上。另外，旅客「隨身」行李的重量，也會一起計入系統。

　旅客登機前，進行報到手續時，系統會依據旅客性別與特性，估算旅客（包含隨身行李）的重量。對於比較大型的客機來說，客艙重量計算完以後，如果還有餘裕空間，就會用來載貨增加營收。

飛機重量也會影響降落安全。

審慎把關避意外事故

　然而，旅客重量的增加，卻可能導致飛安疑慮。二○○三年，一架美國十九人座的通勤螺旋槳客機，發生失控墜地意外。飛機失控的主因雖然是維修不確實，導致飛機操控性能受影響；但當旅客滿載時，旅客載重量超過系統預設的最大起飛重量，這也讓飛行員更難操控飛機，增添風險。

　這起意外發生後，航空公司與飛安管理單位，每隔一段時間就會更新旅客重量資料，確保更精準的掌握旅客重量。尤其在新冠肺炎疫情結束後，航空業正逐步復甦，人們又開始搭機前往世界各地旅遊，在航班滿載的情況下，確保飛航安全是航空公司的首要任務。

　依據歐盟航空安全總署在疫情後的最新調查，目前全球常用的統計值，體重估算系統設定的人體重量（包含隨身行李）：男性大約九十公斤，女性大約七十五公斤，未滿十二歲的小孩大約三十五公斤。冬季因為穿得比較多通常會稍重一些；夏季則稍微輕一些。

　別以為隨身行李的重量規定沒有意義，看似幾公斤的差異，累積起來的重量還是很可觀，這也是為什麼地勤人員要謹慎的確認行李重量──為了守護乘客的飛航安全。