北車大廳席地而坐　應不應禁止？
報導／李琦瑋

臺鐵因防疫而禁止民眾在臺北車站一樓大廳席地而坐，但後續是否重新開放，引發各界熱議。有人認為北車大廳代表國家門面，席地而坐有礙觀瞻；社會學者認為，應包容多元文化。究竟首都車站大廳應具備什麼功能？兼具美感與包容多元文化的車站，社會大眾的期待與想像又是什麼？

為防範新冠肺炎，臺鐵自二月二十九日起，禁止民眾在臺北車站大廳席地而坐，但是疫情結束後是否繼續開放席地而坐，引發許多討論。
北車大廳原本設有座椅，直到二○一一年配合微風廣場改建，將座椅設置在大廳兩側迴廊，但座椅不足加上大廳空出，旅客無處可坐，衍生出席地而坐的現象。
二○一二年八月，移工在北車附近慶祝開齋節，突發大雨使參與者擠進北車躲雨，有些旅客認為車站的動線受阻，向車站與媒體投訴，北車因此在大廳架起紅龍，豎立告示牌宣布「禁止組織性的集會活動」，隨後因民間團體抗議而未繼續實施。
二○一三年，北車站方增設大廳座椅，並公告禁止在大廳躺臥、飲食，如果違規將柔性勸導，引發民眾在網路上串聯「臺北車站吃喝躺行動」，吸引數百人參與，禁令無疾而終。後來臺鐵官方認為，大廳座椅常遭街友占據，北車又在二○一五年撤掉大廳座椅。

顧及美感與動線
應設置座椅
文化大學兼任副教授鄧鴻源認為，民眾或移工應到公園聚餐談天，在車站大廳席地而坐會影響旅客進出，也影響國家門面，建議六都規畫東南亞園區，而移工團體則多舉行活動，讓移工週末有處可去。
民眾陳小姐說，她曾去過英國倫敦國王十字車站、美國紐約車站，都沒看過旅客席地而坐，座椅即使不夠，大家還是站立等車。她認為，在北車大廳席地而坐，會影響臺灣的國際觀感，建議設置座椅，但臺鐵應好好規畫，要兼顧美感與動線。

考量不同使用者
應開放大廳
臺灣國際勞工協會研究員陳秀蓮說，北車大廳平日多是臺灣民眾使用，週末才有較多移工聚集，且座椅很少，民眾或移工得到餐廳消費才有座椅。外籍移工平常沒有私領域，經濟條件又不好，不大可能到餐廳消費，在僅有的週日數小時休假中，和親友聚會到車站最方便。移工也常趁休假這天，在北車周邊一次處理匯款、採買生活用品等。
陳秀蓮認為，北車大廳對於外籍移工生活聚會已不可或缺；規畫專區有歧視意味，將移工導引至公園也不方便，北車大廳使用權不該避開移工的生存現實。
東海大學社會系教授楊友仁表示，歐美公共場所、香港維多利亞公園等處，都是當地外籍移工群聚地，這現象很正常。就他看來，北車大廳已成為多元族裔的公共空間，有移工，還有年輕人跳舞、親子遊戲、藝術表演、聲援抗議活動，相當有活力。
他認為，空間絕對不能只允許具消費能力的人才能使用，目前北車大廳是非常傑出、優秀的空間實踐。他建議未來空間規畫應採參與式規畫，符合不同的時間、族群的使用者需求。此外，北車週邊是無家者的棲身之地，也是工作機會與資訊匯集處，希望臺鐵與政府規畫空間時也能思考街友需求，如提供洗澡、供餐地方、設置社福單位等。
臺鐵局表示，已邀集相關NGO、專家學者等辦理座談會，不會忽視任何族群的使用需求，盼儘快找到符合社會多元需求的最佳方案。

我認為沒有必要禁止北車廣場席地而坐，來臺工作的外籍移工，如果要搭車去找親朋好友，會覺得臺灣人很會利用空間，對臺灣留下美好印象。如果擔心不好看，可裝設椅子，避免影響路人行走。
張采睎‧臺北市北投國小六年四班

我去過的北車大廳，是個很熱鬧、充滿生氣與多元族裔的公共空間。就因為北車能包容不同文化，讓移工有如此棒的場地相聚，只要空間規畫好，為什麼要禁止呢？
林羽芊‧苗栗縣大南國小六年甲班

臺北車站是重要交通樞紐，若妥善規畫，增設座椅並以色塊標示席地而坐區，在不影響動線的前提下，席地而坐可以拉近人與人的距離。無論什麼族群，做到多元文化和諧尊重，才稱得上是國際性的空間。
陳玟羽‧苗栗縣客庄國小三年丁班


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