行人靠右走？　面向來車更安全
報導／李琦瑋

我國早年鼓勵行人靠右、順著車流走，但臺北醫學大學副教授白志偉團隊最新研究發現，行人順向走的致死率比逆向車流走高出二點二一倍，呼籲行人靠左走、面對來車，較安全。
交通部表示，自二○一二年起已進行相關宣導；教育團體呼籲，比起制定法律，交通安全教育更重要，除了教導孩童保護自己，也能教育其日後成為好的用路人。

臺北醫學大學副教授白志偉研究團隊，根據警方公布的二○一一年到二○一六年行人交通事故統計資料進行分析，排除較複雜的十字路口案件後發現，一萬四千三百八十二名被汽機車碰撞的行人中，一萬零七百四十九人順車流方向走，占七成五；三千六百三十三人逆向走，占二成五；統計中有一百九十九人死亡。在以上的死亡數中，有一百六十七人順車流走、三十二人逆向車流走。
分析發現，順著車流走，頭部受傷的機率比逆向走高出一點二六倍，被撞致死的風險比逆向走高出二點二一倍。
研究結果顯示，在交通事故中，順向走的行人比逆向走傷勢會更嚴重。此外，能見度低的情況，如黑暗無照明的道路、較差的天氣、視線受阻等，順向走帶來的負面影響更加明顯。

逆向走是全球趨勢
白志偉說，二三十年前，政府要求行人要順向車流走，可能當時資訊不發達，加上我國採靠右駕駛，覺得順著車流走不會有衝突感。近年來交通部宣導要逆向車流走路，讓駕駛人及行人可以看到彼此，如有意外就能做出最快反應，但仍有很多民眾不知道。希望這份研究能讓大眾知道逆向走較安全的原因，尤其鄉村較為昏暗的地區，人行道少且能見度低，更應該逆向車流走路。另外，兒童被看見的機會低，逆向走的話，駕駛對於臉孔辨識及警覺性高於後腦勺，希望交通部加強宣導力度。
他提到，近年部分西方國家開始推翻順向走觀念，芬蘭研究證實，行人逆向車流走，會減少意外事故發生率。有些國家立法規定行人要逆向走，美國佛羅里達州在特別時間與路段會有告示牌，規定行人要逆向車流走，但臺灣民情不同、地狹人稠，要立法規定有難度。
宣導比立法更重要
交通部道安會組長湯儒彥表示，《道路交通安全規則》規定行人應行走在人行道，未畫設人行道的道路，應靠邊行走，但沒有規定靠左走或靠右走。過去看到國外報告指出，面向來車走較安全，能及時發現並閃避意外，因此二○一二年起開始宣導行人在沒有人行道的道路，可以靠邊、面向來車走。但我國道路態樣多，有單行道、雙向道或狹窄車道等，行人步行需求也多，硬性規定靠哪邊行走，可能不符合實際需求，目前仍以宣導為主，讓行人有較大的應變能力，且最重要的還是汽機車駕駛本來就有注意行人、不能撞傷行人的責任。
靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴說，現行教案教導兒童靠安全邊走，有人行道就要走人行道，沒有人行道就要靠邊面向來車走，若走在懸崖要靠山的那一邊。此外，也借鏡美國，走斑馬線過馬路時，要往後看轉彎車，多一層保障；她認為，交通安全教育比法律、執法還重要，及早啟動相關教育，不僅能避免兒少傷亡，也能避免他們日後成為危險用路人。

讀報前，並不知道面向來車走會比較安全。因此，我覺得政府要加強宣導。雖然偏鄉人車都比都市少，但老人小孩多，車禍事件仍多，讓行人懂得自我保護是交通安全教育的重要工作。
賴圓蓉‧雲林縣口湖國小六年甲班

老師今天調查全班同學，走路要靠哪一邊，全班只有兩位同學答左邊，其他人都說右邊。藉由這篇報導，我們學習到原來行人行走時，要靠邊面向來車，讓自己的臉可以被駕駛看到。
陳又安‧新北市樹林國小二年一班

臺灣是個右駕國家，所以我贊成靠左走，能清楚看見對面來車，有狀況也能立即閃躲，並降低傷害。但重要的還是在駕駛方面，要隨時注意行人，不要酒駕或貪快。
洪靖博‧彰化縣鹿港國小六年乙班