顯示器秀車牌　有助改善違規左轉？
報導／阮筱琪　攝影／陳壁銘

被網友戲稱是「高雄式左轉」的交通違規，其實在南臺灣地區常出現，有的騎士為了減少等一個紅燈的時間，而橫向行駛於行人穿越道上。高雄市針對這樣的違規狀況，每年開出高達五萬多張的罰單。日前高雄祭出科技執法，違規的車牌號碼會被秀在路口LED顯示器上，雖然不會顯示全部車牌，但是學者認為嚇阻效果有限，必須搭配警察執法。

「高雄式左轉」正確說法是「逆兩段式左轉」，指機車騎士在直行紅燈時，先騎在橫向的斑馬線上，然後，於直行逆向車道停等，待直行綠燈時再逆向直行並左轉，如此一來，將可省下一次等紅燈的時間。不過根據高雄市統計，針對逆兩段式左轉，每年會開出五萬多張的罰單。
日前高雄市警局前鎮分局交通組與交通局會勘後，在高雄市中華路、時代大道路口，以及中華路、正勤路口，規畫增設錄影執法系統，並且配合車牌掃描設備。只要有騎士違規左轉，違規車輛的車牌號碼，馬上會顯示在騎士前方路口的LED螢幕上，先行警告騎士勿硬闖違規，要是騎士無視警告繼續違規，警方會進一步透過影像逕行告發開單。





車牌屬於個資
引起隱私討論
臺北市警局交通警察大隊組長胡谷展表示，針對駕駛違規，目前交通警察有「攔停舉發」和「逕行舉發」兩種方式，攔停舉發就是現場發現違規狀況就攔下車輛開罰，逕行舉發則多是透過手持錄影、拍照設備，拍下違規的狀況依法開罰。
除了交通警察以外，也有很多熱心民眾會提供行車紀錄器的影像，向交警單位檢舉違規。胡谷展說，拍照、錄影兩種記錄違規的執法方式都有，而拍下來的影片、照片，都是寄給違規的當事人，因此不涉及隱私問題。
律師李奇芳表示，車牌屬於可以直接或間接識別個人的資料，屬於《個人資料保護法》所保護的個人資料，取締逆兩段式左轉違規還是重在警方勸導或開單。
高雄市交通局主祕黃榮輝說，目前LED顯示器只是測試中，預計十月底才會正式開始執法，但是並不會顯示違規車牌全部號碼，會隱藏部分號碼，因此沒有泄漏個人資料的法律問題。設置LED顯示器的目的，也是告訴騎士，現在屬於違規狀態。
不過，既然沒有顯示全部的車號，是否警示作用有限？黃榮輝回應，一般人對自己的車牌都熟悉，看到上了違規的LED顯示器，應該還是有警告作用。

嚇阻效果有限
應該搭配執法
台灣鐵道暨國土規畫學會理事鄭羽哲表示，以高雄市的用路人行為來說，使用逆向兩段式左轉動機，主要是因為路口寬度比較大，加上機車是主要交通工具。以行為來看，如果騎士以「牽行」方式，牽著熄火的機車在行人穿越道上面移動，其實並無違法或安全疑慮，所以交通局想要改善的重點，是這些逆向移動的機車可能會和行人與轉彎車輛發生衝突。然而，這種「公布車號」的行為，嚇阻效果很有限，因為儀器沒辦法取代警察執法，公布的車牌可能會包含合法牽行者，最後大家就會忽視LED顯示器上的車號。
鄭羽哲也說，這樣檢舉取締或是警示的作法，其實就像樹立在稻田裡的稻草人，原本是嚇阻啄食農作物的鳥類，一開始可能有效用，但是後來作用有限。而對應到「高雄式左轉」的現象，他認為，不搭配執法，效果會很有限。