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密閉車廂緊急逃生　掌握黃金90秒
報導／劉偉瑩

中國旅遊團發生遊覽車起火意外，再次燒出大客車密閉式車窗的逃生問題。專家指出，車廂起火後，乘客只有九十秒的逃生機會，搶救時間以秒計時。因此，搭乘之前，務必先認識車輛逃生裝置及使用方法，甚至可以實際操作一遍，「多一分了解，就能多一分生存機會。」

事先體驗逃生方式
目前大客車除了前後門，還有一個逃生門、兩個車頂逃生口。明年元旦起，還要求加裝外推式或側滑式車窗，但安全門開啟方式和逃生窗位置，各種車款並未統一，增加逃生的困難。
中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞指出，民眾上車前除要留意逃生口、擊破器、滅火器的位置，也應試著操作安全門開關，或請駕駛示範。車上若有學生或幼童，可由教師、家長帶領操作一遍，讓孩子試著跳下階梯，以及循著逃生動線跑跑看，感受一下高度和距離，逃生時才不會跌倒受傷。
魯孝亞表示，國外研究顯示，車廂起火後，只有九十秒的逃生時間，第一步要趕緊通知駕駛員關掉空調系統，避免煙霧瀰漫整個車廂，待車子停妥後迅速離開。
魯孝亞說，遊覽車的前後車門、安全門、「緊急出口」或逃生窗都是逃生口，這些裝置附近都可看到「小綠燈」，起火時乘客應將身體蹲低，摸著地板找到逃生出口。「坐左邊的往左逃，坐右邊的往右逃，才不會擋住逃生動線。」
用聲音助他人脫困
如果要打開車上的逃生窗，必須使用車上的玻璃擊破器，敲打貼有「緊急出口」窗戶的四個角落，才能打開。魯孝亞提醒，「只有『緊急出口』的玻璃，才會被擊破，其他車窗無論怎麼敲都敲不破！」安排大人、男生或高壯者坐在緊急出口或安全門的位置，較能協助逃生。
順利逃出來的乘客，要大聲喊「往後走、還沒到」，讓被困在濃煙中的人能「聽到」正確逃生方向。
捷運隧道逆風求生
除了大客車，捷運也是學生重要的通勤工具，臺北捷運公司行車處第三車務中心主任林志宏表示，在車內遇到緊急狀況，先以對講機通知駕駛，等列車到站再疏散。
萬一在地下隧道中遇到火警，監控人員會開啟隧道風機，乘客要朝風吹來的方向逆著風向逃生。林志宏表示，捷運除兩側車門，駕駛室內還有坡道式緊急逃生門，需由駕駛操作。可將駕駛室外的緊急開關玻璃窗打開、拉起把手，經駕駛室逃生。
臺北捷運在北投機場規畫了逃生體驗營，預約上課網址為http://btresort.metro.taipei。

明年新出廠大客車逃生裝置示意圖
在車廂內，面向車頭的右手邊會有兩個逃生門（前門、後門），以及逃生窗。左手邊會有一個逃生門，兩個逃生窗。其中包括可向外開啟的外推式或橫向滑動式安全窗。
整理／劉偉瑩　製圖／朱淑靜

圖說：
１無論搭乘捷運或大客車，上車後都要先觀察安全設備位置。
圖片提供／臺北捷運公司、桃園消防局
２安全槌
每四排坐位配置一把
３綠色小燈
標示逃生出口
４滅火器

報導／劉偉瑩

小公民發言臺

我看大客車　逃生黃金90秒

　 　前些時候，遊覽車起火的意外，讓大家注意到在歡樂出遊之餘，也要重視緊急逃生常識及方法。若能預先實際操作最好，危險發生時可避免慌亂。希望大家能正視逃生演練的必要性，乘客也應熟悉逃生方式，並掌握逃生時間，畢竟「有備」才能「無患」啊！
周榆婕‧彰化縣鹿港國小五年己班

　　在日常生活中，搭乘大眾運輸工具已經是司空見慣的事了，所以常忽視逃生知識。搭乘前，應該確實了解逃生出口的位置、使用方法，每回乘坐前，最好還是要試著操作。認真參與逃生演練，充實逃生知識，才能確保交通安全。
楊心愛‧桃園市青溪國中八年級