自行車開放載童　先建立安全規範

　近年來，越來越多民眾以自行車代步，許多家長也會騎自行車載孩子。不過根據現行法令，自行車不可以載人。日前交通部表示有意修改規則，擬規定自行車可載幼童一人。自行車開放載兒童是美事一件，還是可能演變成行車安全危機？

　《道路交通安全規則》第一百二十二條規定，自行車不得附載坐人。如果乘坐人數超過規定，可依法開罰三百元到六百元。事實上，少有民眾因騎自行車載人被警察開罰單，或被勸導。淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢回應，該法令形同具文，交通部願意修法是好事
。
確定單車安全規格
交通部運輸研究所運輸安全組長張開國指出，自行車載人，首先自行車規格必須可以載人，像是越野單車、公路競賽車設計不適合載人，就不應再加裝兒童坐椅。張開國說，民眾「一輛自行車騎遍各種場合」的觀念，必須改變。
在日本，不少家庭主婦騎自行車接送孩子，因此日本有許多親子型自行車，還可以加裝菜籃。至於歐洲，親子自行車的變化更多，兒童座置前或置後等各種款式都有。張開國說，臺灣親子自行車種類確實較少。
除了自行車要符合安全規格，自行車騎士也必須遵守交通規則。張開國表示，在日本從小有騎乘自行車的安全課程與競賽；反觀臺灣，騎自行車似乎被視為「多摔幾次就會」的技能。自行車與行人或車輛發生碰撞，時有所聞，未來應考慮為民眾增設相關課程。

遵守騎乘安全規則
不少家長對該政策採觀望態度。靖娟基金會執行長林月琴說，從臺北市的公共自行車ubike，與行人和車輛的事故頻率，可知目前臺灣自行車行駛環境不佳。她也說，政策推動不是單一部門的事，經濟部標檢局應制定自行車兒童安全坐椅的檢驗標準。
羅孝賢說，符合規格的自行車、安全坐椅，幼童戴安全帽，都是基本要求，更重要的是環境塑造。日本道路不見得比臺灣寬，但在該國馬路上，卻能安全的騎乘自行車。他相信，臺灣未來會逐漸建立起自行車專用道，訂定自行車在人行道上的騎乘規範；環境塑造和政策開放可以同時進行。
逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克強則反對自行車載童政策。他表示，幼童特別脆弱，禁不起滑倒或碰撞，目前交通部的政策沒有任何配套，像是親子自行車規範、騎乘範圍等，倉促上路，恐引來更多問題。

圖說：
１營造自行車安全的騎乘環境，和修法同樣重要。
攝影／吳啟綜
２載幼童要確保自行車符合安全規格。
攝影／陳壁銘

報導／王詣筑

　 　看完這篇文章，我覺得騎自行車載小孩很危險。目前臺灣還未在每段道路上劃分自行車專用車道，每次在路上看到自行車和機車搶道，就為他們捏把冷汗。政府應該在全面開放自行車載兒童之前，先建立安全規範，確保自行車騎乘者的安全。
李忠誠‧桃園市仁善國小五年級

　　　我覺得自行車開放載童有危險。幼兒還不懂得安全規範，被載時如果沒坐好，一跌下去，輕則受傷，重則可能性命不保。我覺得應該禁止自行車加載幼童。各位家長騎自行車時，千萬不要拿幼兒的安全開玩笑，萬一跌落，非同小可！
陽佩臻‧彰化縣鹿港國小四年級