未成年無照駕駛的風險高，然而臺灣每年有逾四萬件未成年無照駕駛。靖娟兒童安全文教基金會日前表示，其中以十五歲到十七歲最多，半數以上家長知情且默許。原因之一是許多兒少有通勤、外出、打工等需求，卻沒有更好的交通替代方案，因此呼籲政府正視兒少移動需求。

　臺灣公共運輸不足，除了北北基，多數縣市民眾通勤、外出，很少選擇公車、捷運或火車。以一一三年公共運輸市占率來看，僅北北基達到約三成或以上，桃園、高雄達到一成以上，其餘縣市都不到一成。多數縣市民眾的交通工具，八成以上採用私人機動運具，也就是汽機車。

　近年政府大力推動幸福巴士、小黃公車，公共運輸涵蓋率達到九成以上。對於行動不便或不趕時間的偏鄉長者，開到村口的幸福巴士、小黃公車，提供了外出的交通選項，但對於青少年卻是班次太少、便利性不足。比較警方取締案件數，北北基以外縣市無照駕駛確實比較嚴重。

　日前立院通過《道路交通管理處罰條例修正案》，加重無照駕駛罰則，機車最高可罰三萬六千元，汽車最高可罰六萬元。若未能改善偏鄉公共運輸，年輕人還是可能無照駕駛。尤其面對高額罰鍰，未成年人騎車，一旦發現警察臨檢，可能冒險加速逃離，反而提高事故風險。