權衡管制高齡駕駛

　上個月接連發生高齡駕駛肇禍事件，新北市三峽四名死亡、十一人嚴重受傷；另一起老翁在臺北市區開車突然暴衝，追撞多輛車造成八人受傷。這些事引發全民關注，呼籲立法管制高齡駕駛聲浪驟升。

　但以年齡一刀切的管制方式，被質疑年齡歧視之嫌，不應因此造成社會偏見。部分歐盟國家，如比利時、法國、德國、瑞典等，並未實施強制換照制度，而是視個別駕駛的身心狀況，篩選出高風險族群進行監理。

　有醫師提出專業觀點，認為高齡者機能退化、反應變遲鈍，且三高患者比率偏高。吃降血壓藥，會讓腦部血液循環變慢，降血糖藥讓血糖快速下降，如服用嗜睡藥品，較易出現瞌睡及短暫混亂，而發生車禍。

　六年前，東京都內發生一起震驚日本的重大交通事故。一名高齡駕駛誤將油門當煞車，闖入紅燈路口暴衝，奪走兩條寶貴生命及多人受傷。此案成為社會關注高齡駕駛風險與改革高齡駕駛安全的催化劑。日本車禍死亡統計，六十五歲以上死者所占比率始終偏高，去年更達近六成；油門與煞車誤踩發生率更是年輕族群的十四倍。

　日本修法加強認知功能檢測，導入強制違規者進行「駕駛技能檢查」，推行「支援安全裝置限定駕照」制度，以及擴大「自主繳還駕照」者的生活支援方案，五年間有兩百五十萬人放棄駕照。這值得我國研擬高齡駕駛制度的參照。